Pese a la situación de COVID-19, este 2020 prometía ser fundamental para la industria del automóvil, un año en el que la nueva normativa europea de emisiones restringe la media a 95gr/km de CO2. Dichas restricciones están provocando la electrificación de sus gamas, lo que nos deja importantes novedades y lanzamientos.

  • Peugeot e-208

El nuevo modelo de 208 llega con su variante totalmente eléctrica. Este cuenta con un motor eléctrico de 100kW (136CV) con 260 Nm de par motor, acompañado de una batería de iones de litio de 50 kWh. Esta batería tiene una autonomía hasta 340 kms. Como cualquier modelo, lo puedes encontrar en 4 niveles distintos de acabado (Active, Allure, GT Line y GT) con un precio de 29.600 euros.

  • Peugeot e-2008

La segunda generación del Peugeot 2008 llega con la versión 100% eléctrica. El sistema de propulsión es común con el e-208, es decir, consta de un motor eléctrico de 100 kW (136CV) y 260 Nm con una batería de 50kWh que le dota de una autonomía total de 310 Kms. Los niveles de acabado también son los mismos 4 que el del modelo comentado anteriormente y lo encontrarás desde 37.000 euros.

  • Peugeot 3008 Hybrid

Finalmente, el tercer modelo que destaca este 2020 son las dos versiones híbridas enchufables del Peugeot 3008 y ambas con etiqueta ambiental 0 emisiones.

La primera versión es el Peugeot 3008 Hybrid que combina motor de gasolina 1.6 PureTech de 180 CV y 300 Nm de par emparejado a un cambio automático de ocho velocidades, con uno eléctrico de 81 kW (110 CV) y 320 Nm de par. Según WLTP, este Hybrid tiene una autonomía de hasta 40 km y registra un consumo medio de 1,4l/100km.

La segunda versión es el Peugeot 3008 Hybrid4, algo más potente que el modelo anterior. Como base tiene el mismo motor 1.6 PureTech de gasolina, pero con 200 CV y 300 Nm de par. También está vinculado a un cambio automático de ocho velocidades, aunque con dos motores eléctricos (uno montado en cada eje). El delantero ofrece 81 kW (110 CV) y 320 Nm de par, mientras que el posterior tiene una potencia de 83 kW (113 CV) y 166 Nm de par, generando así un sistema de tracción total eléctrico. En total, este sistema produce 300CV de potencia y 520 Nm de par. Pero eso no es todo, gracias a su batería de iones de litio de 13,2 kWh tiene una autonomía de 59 km a la vez que homologa un consumo medio de 1,3l/100km.

La primera versión tiene un precio mínimo de 39.600 euros y, en consecuencia, la segunda está disponible desde 45.350 euros.